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噴丸室體與彈丸發(fā)生器 噴丸機(jī)器人/多軸機(jī)械臂 彈丸磨料回收及分選系統(tǒng) 數(shù)控噴丸機(jī)CNC電控系統(tǒng) 噴丸機(jī)丸料及壓力控制系統(tǒng) 航空飛機(jī)工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) 汽車(chē)工業(yè)數(shù)控強(qiáng)化噴丸機(jī) 機(jī)車(chē)工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī) 電力能源工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) WPC精密?chē)娡璞砻嫣幚?/a>
吊鉤懸掛輸送式拋丸機(jī) 型鋼/鋼管通過(guò)式拋丸機(jī) 鋼板拋丸預(yù)處理線 履帶式/轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸機(jī)
全自動(dòng)機(jī)械回收式噴砂房 自動(dòng)氣力輸送回收式噴砂房 集裝箱自動(dòng)噴砂房示范工程 噴砂房磨料回收篩選分離 噴砂房涂裝房柔性升降大門(mén) 噴砂房工件輸送/工作臺(tái)車(chē) 噴砂房自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng) 噴砂房濾筒除塵器設(shè)備 噴砂房布袋除塵器設(shè)備 文丘里濕式除塵器
熱水器內(nèi)膽噴砂生產(chǎn)線 鋼管內(nèi)壁自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 顯示器基板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 鈦鉬鋁薄板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線
LGPQ型高壓無(wú)氣噴涂機(jī) LQPT型高壓無(wú)氣噴涂機(jī) 涂膠機(jī)與打膠機(jī)系列 高粘度雙組份噴涂機(jī) 空氣噴涂機(jī)系列 靜電噴涂機(jī)/噴粉室 中小型干式噴漆室 濕式水簾噴漆室 自動(dòng)涂裝機(jī)/自動(dòng)噴涂機(jī)
噴砂噴拋丸機(jī)器人 噴鋅噴鋁熱噴涂機(jī)器人 噴粉涂裝機(jī)器人 噴漆涂裝機(jī)器人
電弧融射噴涂機(jī)/噴鋅機(jī) 空冷微通道鋁扁管?chē)婁\線 自動(dòng)熱噴涂機(jī)/自動(dòng)噴鋅機(jī)
前處理系統(tǒng)設(shè)備 噴漆烘干生產(chǎn)線 噴粉烘干生產(chǎn)線 噴漆房烘干房系統(tǒng) 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統(tǒng) 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風(fēng)電設(shè)備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車(chē)間 VOC有機(jī)廢氣處理設(shè)備 燃油/燃?xì)?電加熱熱風(fēng)爐
工業(yè)搪瓷預(yù)處理技術(shù)及設(shè)備 熱水器內(nèi)膽涂搪技術(shù)及設(shè)備 換熱元件搪瓷生產(chǎn)線
大型高效電/氣遙控噴砂機(jī) 真空吸砂機(jī)/真空吸塵器 管道內(nèi)壁噴砂器噴涂器 除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)/熱風(fēng)爐 后冷卻器/移動(dòng)式除塵器
壓縮氣源常見(jiàn)問(wèn)題與總結(jié)
上海良時(shí)冷噴涂系統(tǒng)技術(shù)介紹
飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)1111111
船舶鋼板拋丸預(yù)處理線船舶分段二次噴砂涂裝房大型組合式噴吸砂機(jī)組焊縫清理噴砂機(jī)/吸砂機(jī)高效電/氣遙控壓送噴砂機(jī)吸砂機(jī)/除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)系列
變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)汽車(chē)A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線汽車(chē)鋁輪轂自動(dòng)噴砂機(jī)活塞/減震器自動(dòng)涂裝機(jī)輪轂?zāi)>吆娓汕逑磭娡吭O(shè)備汽車(chē)零部件拋丸清理生產(chǎn)線發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸/連桿噴丸機(jī)活塞件半自動(dòng)噴砂機(jī)噴丸機(jī)剎車(chē)片粗化/車(chē)燈噴砂機(jī)
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橋梁鋼結(jié)構(gòu)噴砂涂裝房焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)橋箱內(nèi)壁清理噴砂機(jī)鋼結(jié)構(gòu)拋丸清理生產(chǎn)線
薄板鋼板拋丸生產(chǎn)流水線冷藏箱機(jī)器人噴砂噴鋅線集裝箱噴砂噴漆涂裝流水線液體集裝罐噴砂房噴漆房承壓設(shè)備及模塊系統(tǒng)集成電梯導(dǎo)軌拋丸涂油生產(chǎn)線
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風(fēng)電塔筒鋼板拋丸預(yù)處理線風(fēng)電塔筒噴砂房噴漆房風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房太陽(yáng)能發(fā)電硅片自動(dòng)噴砂機(jī)核電部件噴丸小室超臨界發(fā)電鋼管內(nèi)壁噴丸機(jī)風(fēng)電增速機(jī)噴漆烘干生產(chǎn)線火電空冷微通道鋁扁管?chē)婁\風(fēng)電變速箱齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī)發(fā)電反應(yīng)釜/緩沖罐/儲(chǔ)罐
薄板鋼板噴拋丸生產(chǎn)線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設(shè)備管道內(nèi)壁噴砂噴涂生產(chǎn)線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)石化裝備催化機(jī)真空抽料機(jī)采油注水管?chē)娚扒謇砩a(chǎn)線石油化工承壓設(shè)備系統(tǒng)集成
大型鑄件噴砂噴涂生產(chǎn)線大鑄件噴砂房噴漆房烘干房泵閥噴漆烘干生產(chǎn)流水線鑄件內(nèi)腔流道噴砂清理設(shè)備刀具噴砂/丸清理鈍化設(shè)備
鋁/鈦合金板自動(dòng)噴砂設(shè)備電氣元件環(huán)保箱式噴砂機(jī)塑膠件自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線
植入人體鈦合金數(shù)控噴丸機(jī)注射針粗化自動(dòng)噴砂機(jī)醫(yī)療器械精控箱式噴砂機(jī)
印刷機(jī)械噴漆烘干一體房
水箱噴砂房特氟龍噴涂房電機(jī)部件再制造噴砂清理機(jī)
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aibluebox智慧盒—人工智能盒
可持續(xù)發(fā)展與ESG上海良時(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目良時(shí)風(fēng)能項(xiàng)目介紹良時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目介紹良時(shí)永磁項(xiàng)目介紹良時(shí)循環(huán)水節(jié)能項(xiàng)目介紹良時(shí)鋼材深加工輕量化構(gòu)件 技術(shù)和市場(chǎng)前景良時(shí)智慧氣源站項(xiàng)目介紹
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直接在車(chē)間底漆上涂富鋅底漆,漆.往往達(dá)不到預(yù)期的防腐蝕效果。因此,如果采用富鋅底漆或金屬?lài)娡康姆栏w系,一定要噴砂清除車(chē)間底漆,靠電動(dòng)工具打磨大面積清除車(chē)間底漆既不現(xiàn)實(shí)又不可靠。按此原則,鋼橋防腐應(yīng)遵循“長(zhǎng)效、便利、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”原則.從4個(gè)方面論述了鋼橋防腐體系的選擇。預(yù)處理是對(duì)鋼材的臨時(shí)維護(hù)措施,因鋼橋的制造周期短,不應(yīng)明確要求對(duì)鋼板進(jìn)行預(yù)處理,不建議在復(fù)雜結(jié)構(gòu)和施工條件受限等情況下采用,因金屬?lài)娡矿w系具有施工難度大、速度慢、能耗高、利息高及有明火等缺點(diǎn).可采用富鋅涂層體系。氟碳面漆和聚硅氧烷面漆宜在高原地區(qū)使鄉(xiāng)村、平原及丘陵地區(qū)宜采用丙烯酸聚氨酯面漆。無(wú)機(jī)富鋅防銹防滑涂料的抗滑移系數(shù)能夠滿(mǎn)足鋼橋的裝置需求,用.涂裝效率、成應(yīng)推廣使用。關(guān)鍵詞:鋼橋;防腐;防銹;金屬?lài)娡?中圖分類(lèi)號(hào):U445.73文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào)概述 橋梁的慣例荷載有自重、車(chē)輛、風(fēng)力本、難易程度、環(huán)保、節(jié)能及平安等方面均優(yōu)于電弧噴鋁。
橋梁的承載能力一定要大于最不利的荷載組合才干保證其安全。腐蝕是另一種荷載,及地震等.時(shí)刻侵蝕鋼橋,降低了橋梁的承載能力。鋼橋防腐的目的使鋼橋免受或大幅度減輕腐蝕荷載造成的損傷。設(shè)計(jì)荷載條件下,防腐是保證鋼橋耐久性的主要措施之一。橋梁因腐蝕而毀壞的實(shí)例不止一次地發(fā)生過(guò)。設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)的全過(guò)程,防止再發(fā)生悲劇。近些年,對(duì)鋼橋防腐蝕應(yīng)給以足夠的重視.國(guó)鋼橋建設(shè)數(shù)量增多,繼《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T1527-2004,以下簡(jiǎn)稱(chēng)鐵路鋼橋防腐規(guī)范)之后,公路部門(mén)推出了公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件,以下簡(jiǎn)稱(chēng)公路鋼橋防腐規(guī)范),JT/T722-2008[2].因此,確定鋼橋防腐方案時(shí)有了更多的選擇。本文根據(jù)多年的鋼橋防腐實(shí)踐及思考,確定防腐方案時(shí),從鋼板預(yù)處理、金屬?lài)娡?、氟碳面漆及抗滑移涂?個(gè)方面,論述了鋼橋防腐體系的選擇。2鋼板預(yù)處理設(shè)計(jì) 鋼通常會(huì)采取鋼板預(yù)處理的臨時(shí)維護(hù)措施,橋在分段制造前.一般情況下多為對(duì)鋼板進(jìn)行拋丸并噴涂約20μm厚的無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆,以保證鋼橋在分段制造過(guò)程中不發(fā)生嚴(yán)重銹蝕。鋼橋的預(yù)處理是從船舶制造工藝中逐漸鋼橋分段的制造時(shí)間較短,演變而來(lái)的相對(duì)于船舶制造.分段涂裝前鋼板暴露在腐蝕環(huán)境下的時(shí)間一般不作預(yù)處理是可行的進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕體系設(shè)計(jì)時(shí),60d左右.可考慮不將鋼材預(yù)處置作為強(qiáng)制性的配套體系寫(xiě)入設(shè)計(jì)文件??蓪⑵渥鳛楣に囋O(shè)計(jì)的一部分,將決定權(quán)交給鋼橋制造方。監(jiān)理的監(jiān)管下,制造方可根據(jù)制造周期、工藝特點(diǎn)、鋼材原始狀態(tài)及防腐蝕體系的特殊要求等因素來(lái)綜合考慮預(yù)處。
若在制造周期相對(duì)較短且采用高外表處置等級(jí)要求的金屬?lài)娡考案焕淼谋匾浴hF路鋼橋保護(hù)涂裝》TB/T1527-2004對(duì)預(yù)處置沒(méi)有特別要求。對(duì)最終防腐質(zhì)量而言,進(jìn)行預(yù)處置不一定比不進(jìn)行預(yù)處理更好。
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