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環(huán)保壓送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 環(huán)保吸送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 高科技行業(yè)專用自動(dòng)噴砂機(jī)
噴丸室體與彈丸發(fā)生器 噴丸機(jī)器人/多軸機(jī)械臂 彈丸磨料回收及分選系統(tǒng) 數(shù)控噴丸機(jī)CNC電控系統(tǒng) 噴丸機(jī)丸料及壓力控制系統(tǒng) 航空飛機(jī)工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) 汽車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)化噴丸機(jī) 機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī) 電力能源工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) WPC精密噴丸表面處理
吊鉤懸掛輸送式拋丸機(jī) 型鋼/鋼管通過式拋丸機(jī) 鋼板拋丸預(yù)處理線 履帶式/轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸機(jī)
全自動(dòng)機(jī)械回收式噴砂房 自動(dòng)氣力輸送回收式噴砂房 集裝箱自動(dòng)噴砂房示范工程 噴砂房磨料回收篩選分離 噴砂房涂裝房柔性升降大門 噴砂房工件輸送/工作臺(tái)車 噴砂房自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng) 噴砂房濾筒除塵器設(shè)備 噴砂房布袋除塵器設(shè)備 文丘里濕式除塵器
熱水器內(nèi)膽噴砂生產(chǎn)線 鋼管內(nèi)壁自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 顯示器基板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 鈦鉬鋁薄板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線
LGPQ型高壓無氣噴涂機(jī) LQPT型高壓無氣噴涂機(jī) 涂膠機(jī)與打膠機(jī)系列 高粘度雙組份噴涂機(jī) 空氣噴涂機(jī)系列 靜電噴涂機(jī)/噴粉室 中小型干式噴漆室 濕式水簾噴漆室 自動(dòng)涂裝機(jī)/自動(dòng)噴涂機(jī)
電弧融射噴涂機(jī)/噴鋅機(jī) 空冷微通道鋁扁管噴鋅線 自動(dòng)熱噴涂機(jī)/自動(dòng)噴鋅機(jī)
前處理系統(tǒng)設(shè)備 噴漆烘干生產(chǎn)線 噴粉烘干生產(chǎn)線 噴漆房烘干房系統(tǒng) 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統(tǒng) 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風(fēng)電設(shè)備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車間 VOC有機(jī)廢氣處理設(shè)備 燃油/燃?xì)?電加熱熱風(fēng)爐
工業(yè)搪瓷預(yù)處理技術(shù)及設(shè)備 熱水器內(nèi)膽涂搪技術(shù)及設(shè)備 換熱元件搪瓷生產(chǎn)線
大型高效電/氣遙控噴砂機(jī) 真空吸砂機(jī)/真空吸塵器 管道內(nèi)壁噴砂器噴涂器 除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)/熱風(fēng)爐 后冷卻器/移動(dòng)式除塵器
飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)1111111
船舶鋼板拋丸預(yù)處理線船舶分段二次噴砂涂裝房大型組合式噴吸砂機(jī)組焊縫清理噴砂機(jī)/吸砂機(jī)高效電/氣遙控壓送噴砂機(jī)吸砂機(jī)/除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)系列
變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)汽車A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線汽車鋁輪轂自動(dòng)噴砂機(jī)活塞/減震器自動(dòng)涂裝機(jī)輪轂?zāi)>吆娓汕逑磭娡吭O(shè)備汽車零部件拋丸清理生產(chǎn)線發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸/連桿噴丸機(jī)活塞件半自動(dòng)噴砂機(jī)噴丸機(jī)剎車片粗化/車燈噴砂機(jī)
機(jī)車輪對(duì)清洗房/機(jī)車轉(zhuǎn)向架噴砂房/噴漆烘干房齒輪/輪軸數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)壓氣機(jī)葉輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)機(jī)車車體噴砂房/噴烘房
橋梁鋼結(jié)構(gòu)噴砂涂裝房焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)橋箱內(nèi)壁清理噴砂機(jī)鋼結(jié)構(gòu)拋丸清理生產(chǎn)線
薄板鋼板拋丸生產(chǎn)流水線冷藏箱機(jī)器人噴砂噴鋅線集裝箱噴砂噴漆涂裝流水線液體集裝罐噴砂房噴漆房承壓設(shè)備及模塊系統(tǒng)集成電梯導(dǎo)軌拋丸涂油生產(chǎn)線
風(fēng)電塔筒鋼板拋丸預(yù)處理線風(fēng)電塔筒噴砂房噴漆房風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房太陽能發(fā)電硅片自動(dòng)噴砂機(jī)核電部件噴丸小室超臨界發(fā)電鋼管內(nèi)壁噴丸機(jī)風(fēng)電增速機(jī)噴漆烘干生產(chǎn)線火電空冷微通道鋁扁管噴鋅風(fēng)電變速箱齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī)發(fā)電反應(yīng)釜/緩沖罐/儲(chǔ)罐
薄板鋼板噴拋丸生產(chǎn)線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設(shè)備管道內(nèi)壁噴砂噴涂生產(chǎn)線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)石化裝備催化機(jī)真空抽料機(jī)采油注水管噴砂清理生產(chǎn)線石油化工承壓設(shè)備系統(tǒng)集成
大型鑄件噴砂噴涂生產(chǎn)線大鑄件噴砂房噴漆房烘干房泵閥噴漆烘干生產(chǎn)流水線鑄件內(nèi)腔流道噴砂清理設(shè)備刀具噴砂/丸清理鈍化設(shè)備
鋁/鈦合金板自動(dòng)噴砂設(shè)備電氣元件環(huán)保箱式噴砂機(jī)塑膠件自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線
植入人體鈦合金數(shù)控噴丸機(jī)注射針粗化自動(dòng)噴砂機(jī)醫(yī)療器械精控箱式噴砂機(jī)
可持續(xù)發(fā)展與ESG上海良時(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目良時(shí)風(fēng)能項(xiàng)目介紹良時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目介紹良時(shí)永磁項(xiàng)目介紹良時(shí)循環(huán)水節(jié)能項(xiàng)目介紹良時(shí)鋼材深加工輕量化構(gòu)件 技術(shù)和市場(chǎng)前景良時(shí)智慧氣源站項(xiàng)目介紹
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數(shù)控噴丸成形高筋整體壁板模擬件
ARJ21飛機(jī)外翼下翼面整體壁板
2008年11月28日,在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng),首架具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)ARJ21噴氣式客機(jī)伴隨著巨大的轟鳴聲于12時(shí)23分沖天而起,翱翔藍(lán)天一小時(shí)之后返回,于13時(shí)24分平穩(wěn)降落機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)首飛成功,標(biāo)志著中國已經(jīng)具備先進(jìn)客機(jī)制造實(shí)力。.
大家可曾知道:ARJ21飛機(jī)研制成功絲毫離不開尺寸大小不足4毫米甚至更小的小小丸粒,ARJ21飛機(jī)超臨界機(jī)翼壁板復(fù)雜氣動(dòng)外型面研制成功更離不開這些小小的丸粒。毫不夸張地講,小小丸粒成就了ARJ21飛機(jī),小小丸粒成就了中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)。
丸粒雖小,效果神奇。丸粒選用砂子,可用于清理鑄件吹砂、鍛件除氧化皮、鋼鐵制品除銹以及表面修飾等;令人稱奇的是丸粒也可以選用面粉,用于清理飛機(jī)油漆涂層等。丸粒選用玻璃丸,主要用于噴丸強(qiáng)化,通過在金屬構(gòu)件表面100%飽和噴丸而形成均勻分布的壓應(yīng)力層,提高其抗疲勞和耐腐蝕性能。丸粒選用鋼鐵丸或陶瓷丸,主要用于噴丸強(qiáng)化和噴丸成形。其中,噴丸成形是指利用高速彈丸有選擇地、逐步地撞擊金屬構(gòu)件表面而最終使其獲得所需外型。ARJ21飛機(jī)超臨界機(jī)翼整體壁板就是采用噴丸成形技術(shù)獲得復(fù)雜氣動(dòng)外型的。
噴丸成形由噴丸強(qiáng)化發(fā)展而來。上世紀(jì)50年代初期噴丸成形技術(shù)被首次應(yīng)用于Constellation飛機(jī)機(jī)翼壁板噴丸成形。噴丸成形由于具有無需成形模具、準(zhǔn)備周期短、場(chǎng)地占用少、設(shè)備適用性廣及加工成本低,而且經(jīng)過后序飽和噴丸可以明顯提高構(gòu)件疲勞壽命和耐腐蝕性能等顯著優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)整體壁板的成形,如20世紀(jì)60年代末以來的波音747、本世紀(jì)初期至今的空客A380等。噴丸成形一直是飛機(jī)機(jī)翼整體壁板首選甚至是唯一的成形手段。
國內(nèi)噴丸成形技術(shù)研究起步較晚,始于20世紀(jì)60年代末期。中航工業(yè)北京航空制造工程研究所(以下簡稱"制造所")是國內(nèi)唯一從事壁板噴丸成形技術(shù)研究的科研單位。萬事開頭難,技術(shù)資料的極其匱乏使當(dāng)時(shí)開展噴丸成形技術(shù)研究困難重重。制造所積極探索噴丸成形工藝,由摸索噴丸變形規(guī)律、落實(shí)彈丸供給、開發(fā)噴丸設(shè)施以及初步應(yīng)用研究,到自主研制電氣控制噴丸機(jī)并配套相關(guān)主機(jī)廠,分別應(yīng)用于殲6、殲7、殲8、運(yùn)7、轟6等飛機(jī)機(jī)翼機(jī)身壁板的噴丸成形;至20世紀(jì)80年代末期,制造所基本掌握了針對(duì)直紋翼型機(jī)翼整體壁板以噴丸成形為主的、以機(jī)械校形和榔頭敲擊為輔的噴丸成形工藝,建立了飛機(jī)壁板噴丸成形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),編寫完成相關(guān)工程手冊(cè),基本構(gòu)建完成噴丸成形技術(shù)體系及其設(shè)備配套??傮w而言,這一時(shí)期噴丸成形技術(shù)研究成效顯著,基本滿足了上述二代機(jī)機(jī)翼整體壁板的噴丸成形需要,為日后深入開展研究工作奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。但是,由于受客觀條件限制、壁板外型及其技術(shù)要求低、技術(shù)自身發(fā)展規(guī)律制約等因素影響,機(jī)翼壁板噴丸成形尚無法擺脫機(jī)械校形和榔頭敲擊,因此國內(nèi)這一時(shí)期的機(jī)翼壁板噴丸成形尚不屬于真正意義上的(純)噴丸成形。
20世紀(jì)90年代初,國內(nèi)噴丸成形技術(shù)研究迎來第二個(gè)高潮。制造所作為型號(hào)攻關(guān)項(xiàng)目技術(shù)顧問和參研單位,面對(duì)噴丸成形專業(yè)技術(shù)人才匱乏、僅有的少數(shù)專業(yè)人員知識(shí)老化、與國外數(shù)控噴丸工藝及設(shè)備存在代差等嚴(yán)峻問題,精心選型并引進(jìn)國內(nèi)首臺(tái)數(shù)控噴(拋)丸機(jī),到20世紀(jì)90年代中期,掌握了機(jī)翼6米級(jí)整體壁板噴(拋)丸成形技術(shù),使國內(nèi)噴丸成形技術(shù)跨入數(shù)控時(shí)代。同期,制造所自主研制成功國內(nèi)首臺(tái)數(shù)控噴(拋)丸機(jī)。相關(guān)工藝和設(shè)備研究成果分別榮獲部級(jí)科技成果獎(jiǎng)。
20世紀(jì)90年代中期,制造所利用自主研制的技術(shù)數(shù)控噴丸機(jī),系統(tǒng)研究數(shù)控噴丸成形基本規(guī)律,重點(diǎn)開發(fā)預(yù)應(yīng)力噴(拋)噴丸成形技術(shù)。針對(duì)亞歐快車AE100飛機(jī)研制需求,在國內(nèi)首次探索研究超臨界機(jī)翼整體壁板噴(拋)丸成形技術(shù),最終形成具有珍貴價(jià)值的超臨界機(jī)翼整體壁板噴(拋)丸成形技術(shù)思想。此外,AE100飛機(jī)開創(chuàng)了國內(nèi)超臨界機(jī)翼及其整體壁板噴(拋)丸成形技術(shù)研究新紀(jì)元。
本世紀(jì)初,屢挫屢戰(zhàn)的國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)誓死一搏,決心自主研制ARJ21噴氣式支線飛機(jī)。制造所作為項(xiàng)目組長和參研單位,開展ARJ21飛機(jī)超臨界機(jī)翼整體壁板噴丸成形技術(shù)研究。與過去直紋或以直紋為主的機(jī)翼整體壁板沿等百分線逐窄條噴丸成形截然不同,超臨界機(jī)翼整體壁板沒有等百分線而且外型不但弦向彎曲且展向彎折并扭轉(zhuǎn),其噴丸成形困難之大無異于老虎吃天。最終,制造所打破國外技術(shù)壟斷和封鎖,攻克了ARJ21超臨界機(jī)翼整體壁板噴丸成形技術(shù),使中國成為世界上第三個(gè)掌握超臨界機(jī)翼整體壁板噴丸成形技術(shù)的國家,掌握了民機(jī)研制和生產(chǎn)的重大、關(guān)鍵及核心技術(shù),研究成果榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。至此,我國徹底擺脫了對(duì)機(jī)械校形和榔頭敲擊的嚴(yán)重依賴,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的噴丸成形,國產(chǎn)飛機(jī)6~9萬飛行小時(shí)壽命不再是奢望。這些研究成果奠定了國內(nèi)民機(jī)研制、生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),在國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。
近年來,依然不能制造大型飛機(jī)的殘酷現(xiàn)實(shí)與日益雄厚的國家實(shí)力極不相稱,國家大飛機(jī)發(fā)展規(guī)劃被不失時(shí)機(jī)地推出。減重是飛機(jī)一貫的追求目標(biāo),帶筋特別是高筋整體壁板具有優(yōu)異的減重效果、結(jié)構(gòu)效率及密封效果,一直為國內(nèi)外大飛機(jī)所青睞。但是隨著筋條高度增加,帶筋整體壁板噴丸成形技術(shù)難度急劇增大。然而,當(dāng)時(shí)在國內(nèi)帶筋整體壁板噴丸成形被認(rèn)為是禁區(qū),不具備帶筋整體壁板噴丸成形技術(shù)能力,更別說高筋整體壁板噴丸成形。為此,制造所針對(duì)筋高創(chuàng)造國際紀(jì)錄的大型復(fù)雜帶筋整體壁板噴丸成形這一世界性難題,開展大型復(fù)雜帶筋整體壁板噴丸成形技術(shù)研究,最終突破了過去的一個(gè)個(gè)噴丸成形禁區(qū)和堡壘,攻克了大型復(fù)雜帶筋整體壁板噴丸成形技術(shù)難題,執(zhí)國際帶筋整體壁板噴丸成形技術(shù)之牛耳,為國產(chǎn)大飛機(jī)研制奠定了堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。
未來,一個(gè)前途無限的中國需要一個(gè)無比強(qiáng)大的航空工業(yè),一個(gè)強(qiáng)盛的航空工業(yè)將為噴丸成形技術(shù)提供廣闊而美好的發(fā)展空間,小小丸粒將繼續(xù)創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)神奇。
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